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des coups de casque, une solution est de poser une main sur le réservoir dessence qui vous permettra de vous appuyer et sites de rencontre végétariens déviter de partir en avant. Si votre compagnon/compagne de route nest pas habitué(e) à la moto, prenez le temps encore une fois : avant de démarrer, moteur coupé et sans le casque dun rappel de vos règles de sécurité : quand et comment monter et descendre, o et comment. Pour cela, vous devez utiliser les mmes points dappui que le conducteur : les mains, les genoux, les pieds. Vous montrerez bien mieux votre maturité et votre qualité dadulte responsable en expliquant que vous préférez attendre davoir un peu dexpérience avant demmener quelquun avec vous. Premièrement, cette charge haute relève et déplace vers larrière le centre de gravité de lensemble roulant, perturbant totalement léquilibre pour lequel il a été conçu. Cest grâce à vos genoux et vos abdos que vous éviterez de partir sans arrt en avant (à chaque freinage) et en arrière (à chaque accélération). La contrainte physique dépend à la fois du poids du passager et du poids du ou de la pilote: un passager plus lourd, un pilote plus léger aggrave la contrainte, alors que linverse la diminue. Une conduite apaisée est la meilleure façon déviter les mouvements inadaptés du (de la) passager (e), qui peuvent déstabiliser dangereusement léquipage. Non seulement le comportement du deux-roues se trouve modifié, mais en plus, scoop!

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Le passager peut fortement influencer tous ces aspects, sauf quil (ou elle) ne le sait souvent pas. Globalement, les passagers ne sen sortent pas trop mal comparativement aux pilotes qui ont affaire à un environnement plus agressif : guidon, fixations de carénages, commandes au pied. Or ce type de situation survient surtout lors de longs trajets en vacances, donc souvent à deux * * * Pense-bte à lusage des passagers et passagères débutant(e)s Ne pas faire des mouvements brusques, ne pas modifier son équilibre à larrt, ne pas tourner. Ne pas oublier que le passager se refroidit et se fatigue plus vite que le pilote: sa position savère souvent moins confortable et il bouge moins. Dans une étude réalisée par le Centre dEtudes Européen de Sécurité et dAnalyse des Risques (ceesar Thierry Hermitte et Maxime Moutreuil relèvent chez les passagers une tendance à labsence de protection des mains et du bas du corps : « les passagers nont souvent pas. Plus la machine est légère, plus les différences du comportement de la moto sont grandes. Il faut donc prévoir large pour les dépassements et plus encore pour les arrts puisque, non seulement vous pesez plus lourd, mais en plus vous accélérez plus fort.


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